Bugatti يكشف عن 6 مليون دولار Supercar أبطأ ، ولكن أكثر إثارة
محتويات
Bugatti يكشف عن 6 مليون دولار supercar أبطأ ، ولكن أكثر إثارة[عدل]
Bugatti تكشف عن 6 ملايين دولار وهذا أبطأ ولكن أكثر متعة[عدل]
- تبلغ تكلفة سيارة "بوجكار" الجديدة من "بوجاتي" 5.8 مليون دولار
تكلف سيارة Divo supercar الجديدة من شركة Bugatti ما يقرب من ضعف ما لدى الطراز الحالي للشركة الفرنسية ، Chiron ، ولكنها لا يمكن أن تسير بسرعة كبيرة.[عدل]
- "ليس بالسرعة ذاتها" ، في هذه الحالة ، يعني سرعة قصوى تبلغ 236 ميل في الساعة بدلاً من 261. ولا يزال من المشكوك فيه أن معظم مالكي السيارات - الثلاثة ملايين دولار من طراز "تشيرون" أو "ديفو" التي تبلغ تكلفتها 6 ملايين دولار - سيقتربون منها أعداد. على أية حال ، فإن نقطة Divo الجديدة ليست السرعة القصوى ، فهي تعامل هش وإثارة ، وفقًا لـ Bugatti.
- وقال ستيفان وينكلمان ، الرئيس التنفيذي لشركة بوجاتي ، خلال الكشف عن السيارة في معرض كويل للسيارات الكلاسيكية في كارميل بكاليفونيا: "إن سيارة بوجاتي شيرون هي سيارة تشتهر بأداء متميز ومستقل مع الفخامة والراحة". "أردنا أن نفعل شيئًا مختلفًا جدًا."
- ديفو هي أخف وزنا 77 رطلا من 4،300 رطل تشيرون. هذا لا يجعلها سيارة خفيفة بشكل خاص ، ولكن محركها لا يزال ينتج نفس قوة 1500 حصان التي يمتلكها في Chiron. ومع ذلك ، فإن نظام التعليق والتصميم الأيروديناميكي مختلفان ، مما ينتج عنه سيارة أكثر ذكاءً تتناسب بشكل أفضل مع المسارات والطرق الملتوية.
- من الواضح أن المصممين أرادوا من Divo أن ينفصل عن Chiron ، ولكن لا يزال من الممكن التعرف عليه على الفور باعتباره Bugatti.
- "بالنسبة لنا للمصممين ، كان هذا يعني أن العناصر الأساسية الثلاثة في Bugatti يجب أن تبقى في مكانها: الشبك الأمامي ذو شكل حدوة الحصان ، وخط التوقيع Bugatti النموذجي على طول جانبي السيارة والزعنفة المميزة التي تحدد المحور الطولي لل السيارة عندما ينظر إليها من فوق ، والتي كانت مستمدة من نوع 57 المحيط الأطلسي "، وقال أكيم Anscheidt ، كبير مصمم بوجاتي.
- كان الطراز 57 من طراز أتلانتيك ، الذي كان في الأساس سيارة خارقة من طراز 1930 ، سطحًا مقوسًا ورجلاً مركزيًا يمتد على طول الجسم تقريبًا. نوع 57 Atlantics يمكن أن يساوي عشرات الملايين من الدولارات اليوم.
- سيتم صنع 40 فقط من Divos الجديد. كما هو الحال عادةً مع هذا النوع من السيارات فائقة السرعة ، فقد تم بيعها جميعًا قبل أن يتم الكشف عن السيارة الأولى للجمهور. ستواصل Bugatti إنتاج Chiron ، مما يجعلها المرة الأولى في تاريخ Bugatti الحديث حيث ستقدم طرازين مختلفين في وقت واحد.
- مثل سيارات Bugatti الأخيرة الأخرى ، Veyron و Chiron ، يدعى Divo لسائق سباق Bugatti سابق. فاز ألبرت ديفو بسباق Targa Florio في جبال صقلية مرتين في العشرينيات. قاد Bugatti نوع 35.
- لا يتم بناء سيارات بوجاتي على خط إنتاج ، لأن معظم السيارات. بدلا من ذلك ، يتم تجميعها في وقت واحد في مركز تصنيع صغير جدا. بينما تغادر منشأة الإنتاج ، يتم اختبار كل سيارة على الطرق المحيطة بمولسهايم وفي مطار في كولمار المجاورة.
- تأسست الشركة في الأصل من قبل Ettore Bugatti في عام 1909 ، وكان لها العديد من سنوات النجاح في السباقات في المقام الأول في 1920 و 30s. كما بنت سيارات باهظة الثمن للغاية للعملاء الأثرياء ، مثلما تفعل اليوم.
مناقشات[عدل]
ماذا يصل هنا[عدل]
المراجع[عدل]