طريقي أو الطريق السريع: عقيدة Niki Lauda's Formula One

من Zee.Wiki (AR)
اذهب إلى: تصفح، ابحث

طريقي أو الطريق السريع: عقيدة Niki Lauda's Formula One[عدل]

نيكي لاودا على F1
  • بعد انتصارها على شفا الموت على المسار ، كانت حياة نيكي لاودا واحدة من نسب الكتاب المقدس التي أعطيت علاج هوليود في فيلم "راش".
  • لكن بطل العالم الثلاثي الحديث الصريح ، الذي توفي عن عمر 70 عامًا ، لم يؤمن بالمعجزات أو بمشاعر الشاشة الفضية.
  • بنى النمساوي إرثه من خلال تحدي ليس فقط الموت على الشبكة ، ولكن أيضًا عائلته وأصحاب العمل وخصومه الرئيسيين على طول الطريق.
  • "أنا أذهب بطريقتي الخاصة" ، هذا اللاعب البالغ من العمر 64 عامًا ، والذي احتلت مواجهته من الإصابات التي هددت حياته في عام 1976 للفوز بلقبين عالميين آخرين كواحد من أعظم عودة الرياضة ، وقال لصحيفة سي إن إن في عام 2013.
  • "الحمد لله ، لقد تعلمت في الرياضة ، أنه لا يوجد أي عذر. الأمر بسيط للغاية ، إذا كنت أولاً أو ثانيةً أو ثالثة فلا يوجد نقاش.
  • "إذا حدث خطأ ما ، فكر في نفسك أولاً - ماذا فعلت؟
  • "أنا فقط أرى أبيض وأسود ، وليس لدي أي مناطق رمادية وأكرههم.
  • "أحاول أن أتحلل ، وأتخذ القرار ، حتى لو كان القرار خاطئًا ، فهو أفضل من عدم اتخاذ أي قرار لأنه إذا لم تتخذ قرارًا ، فلن تجد أبدًا ما عليك القيام به".
  • متسابق المنشق
  • وُلد لاودا في عائلة نمساوية ثرية بعد أربع سنوات من نهاية الحرب العالمية الثانية ، لكن على الرغم من نشأته بامتياز ، تعلم بسرعة أنه سيتعين عليه أن يتخذ طريقه في العالم.
  • رفضت عائلته طموحات سباق ابنهم المراهق. عندما وجد Lauda بنكًا نمساويًا يرعى ظهوره مع فريق F1 في مارس ، وجد جده - الذي صمد ليجلس في مجلس إدارة البنك - الصفقة.
  • يقول لاودا: "قال لا ، إذا كان هذا هو حفيدي ، فلن ترعاه".
  • "لقد انزعجت منه حقًا وقلت" اتركني وشأني ، إنه عملي الخاص ". ثم بدأت السباق بطريقتي الخاصة. "
  • قام لاودا بتمويل طريقه الخاص إلى شبكة F1 ، حيث ظهر لأول مرة في سباق الجائزة الكبرى النمساوي لعام 1971 لفريق مارس غير التنافسي.
  • قراءة: "راش" تسترجع أيام F1 أو أيام المجد
  • إن قراره بالحصول على مزيد من القروض المصرفية لتمويل حياته المهنية في الفورمولا واحد قد تأتى في نهاية عام 1973 عندما تم توقيعه من قبل فيراري - ولكن حتى في هذه الحقبة الجديدة مع أكثر الفرق شهرة في هذه الرياضة ، استمر لاودا في أداء الأمور في طريقه.
  • يتذكر: "أتذكر أول اختبار لي في فيورانو". "قادت سيارتي الأولى لفات و (مؤسس الفريق) إنزو فيراري كان هناك وبييرو ابنه للترجمة.
  • "قال فيراري ،" يا طفل ما رأيك في هذه السيارة؟ "
  • "قلت إن السيارة كانت ر. ** وقال بييرو:" لا يمكنك قول ذلك. لا يمكنك إخبار والدي أن السيارة رهيبة لأنه سيطردك. أخبره أنها ليست جيدة ، إنها تبدو أفضل قليلا.'
  • "لقد أخبره والرجل العجوز منزعج حقًا لأنني انتقدت سيارة فيراري."
  • محظوظ أن تكون على قيد الحياة
  • سرعان ما اكتسب Lauda احترام "Il Commendatore" ، وهو مؤيد للحب القاسي الذي لا يزال النمساوي يصفه بأنه "الرجل الأكثر جاذبية الذي قابلته في حياتي كلها".
  • في عام 1975 ، اقتحم خمسة انتصارات ليفوز بأول لقب عالمي له مع القوة الإيطالية - لكن مصير الموسم التالي تدخل بقسوة.
  • في سباق الجائزة الكبرى الألماني في حلبة نوربورغرينغ سيئة السمعة ، والتي طلب من زملائه السائقين مقاطعتها بسبب سوء السلامة ، كان لاودا يقود البحث عن اللقب عام 1976.
  • خرج من السباق يقاتل من أجل حياته.
  • اقتحم فيراري Lauda كرة نارية بعد حادث تصادم في اللفة الثانية. تم سحبه من النيران مع حروق شديدة وأضرار في الرئة. وهو يرقد في المستشفى في وقت لاحق من تلك الليلة ، وكان يدار على الطقوس الأخيرة من قبل كاهن.
  • تحليل: هل تفتقر F1 إلى شخصيات الماضي؟
  • عادة بالنسبة لاودا ، رأى الأشياء بشكل مختلف. في سن ال 27 ، استدعى إرادته من الحديد لإيجاد طريقة للعودة - واصفا إياها بأنه القرار الأكثر شجاعة في مسيرته في الفورمولا واحد.
  • يقول لاودا ، الذي كان يرتدي قبعة بيسبول لإخفاء الندوب التي خلفها حادثه الناري: "أولاً ، عرفت بالخطر".
  • "ذهبت إلى كل حادث ، حتى لو لم أكن متورطًا أو لم أره ، لفهم ما حدث.
  • "لم يفاجئني الحادث لأنني عرفت أنه كان خطيرًا. قلت لنفسي:" لقد كنت محظوظًا ، ما زلت على قيد الحياة ، فلماذا لا أكون حياً ، الله يساعدني ، دعونا نجرب ".
  • "كان هذا هو التحدي الكبير ... عودة. كان الأمر واضحًا بالنسبة لي ، فكلما طال انتظاري ، كان الأمر أكثر صعوبة لأنه كلما زاد قلقك من بدء البناء.
  • "كان علي القيام بذلك في أسرع وقت ممكن للتغلب على هذه المشاكل ومواصلة السباق كما كان من قبل."
  • اللحظات الحاسمة
  • بعد 42 يومًا فقط من تحطم الطائرة في ألمانيا ، عاد لاودا إلى قمرة القيادة في سيارة فيراري وسباق للدفاع عن لقبه في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي.
  • لقد كانت عودة لتحدي المسعفين وخصومه ، ولكن كان قرار شجاع آخر الذي قرر اللقب.
  • ورفض لاودا السباق تحت المطر الغزير في سباق الجائزة الكبرى الياباني الذي يحسم اللقب ، وهو القرار الذي جعل اللقب يتأرجح في أيدي منافسه جيمس هانت.
  • يقول لودا: "أود اتخاذ نفس القرار اليوم". "كان من الغباء السباق."
  • لقد تحولت قصة تلك النقاط الحاسمة إلى فيلم "Rush" ، لفيلم F1 والمخرج Ron Howard.
  • بالنسبة إلى لاودا ، استمر تقرير مصيره في توجيهه حتى يومنا هذا.
  • بعد فوزه بلقب ثانٍ مع فيراري وانتقاله إلى فريق برابهام ، استقال من سباق الفورمولا 1 مع استمرار سباقين في موسم 1979.
  • قراءة: رايكونن العودة سوف يستيقظ ألونسو
  • قال لاودا إنه "سئم من القيادة في الأوساط" ، كما أن هناك مهنة جديدة كمدير لشركة طيران.
  • ومع ذلك ، جاء مجيئ ثانٍ لفريق ماكلارين إلى لقبه العالمي الثالث والأخير في عام 1984 ، قبل اعتزاله الثاني الذي لا مفر منه.
  • أصبح لاودا صوتًا محترمًا ومحترمًا في الدائرة الداخلية لساحة F1 ، حيث قام بدوريات كرئيس غير تنفيذي لفريق مرسيدس ومحلل تلفزيوني.
  • إذا كان فيلم "Rush" هو فيلم حياته ، فيجب أن يكون الفيلم الصوتي هو "طريقي" لـ فرانك سيناترا.
  • "لا أريد التغيير" ، أصر لاودا. "سأستمر حتى نهاية حياتي بهذه الطريقة."

مناقشات[عدل]

ماذا يصل هنا[عدل]

المراجع[عدل]